Министерство финансов США отказало в выдаче экспортного сертификата на продажу пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 в Иран, поскольку российский самолет содержит более 10% деталей, произведенных в США.
Как отмечает израильский военно-технический портал IHLS, этот показатель является порогом, требующим одобрения казначейства США.
«Похоже, что из-за отсутствия лицензии, выданной OFAC (Управлением по контролю за иностранными активами при казначействе США), прибытие самолетов пока не подлежит обсуждению», — сказал секретарь Ассоциации иранских авиалиний Максуд Асади Самани агентству ILNA.
Самолет с максимальной взлетной массой 46–49 т обычно вмещает от 87 до 98 пассажиров и оснащен двумя турбовентиляторными двигателями, разработанными совместным предприятием — французской фирмой Safran и российской НПО «Сатурн».
По словам Самани, недавно авиакомпания Iran Air Tours подписала первоначальное соглашение о покупке 20 суперджетов, а другая иранская авиакомпания достигла проекта соглашения об аренде трех самолетов.
Российские официальные лица заявили, что Сухой работает над сокращением количества американских запчастей, чтобы выиграть иранский заказ на 100 самолетов. Однако государственная российская компания «не смогла этого сделать», сказал Самани, добавив, что замена американских запчастей, вероятно, займет много времени.
Что касается развития военной сферы, то в июле 2018 года командующий Корпусом стражей исламской революции в Иране заявил, что КСИР модернизировал несколько своих истребителей-бомбардировщиков Су-22 и вскоре оснастит их крылатыми ракетами.