По официальной информации, компанией было вложено больше 1.1 млрд евро в саму разработку хэтчбека, а также в модернизацию производственных мощностей. Немудрено, ведь Леон является самой покупаемой моделью бренда (автомобилей третьего поколения было продано 2.2 млн). Как заверяют представители марки, новый Сеат Леон нацелен на «оживление компактного сегмента».
5-дверный хэтчбек увеличился в длину на 86 мм (4368 мм), при этом колесная база прибавила 50 мм (2686 мм). Ширина и высота, наоборот, уменьшились: 1800 мм и 1456 мм, то есть на 16 мм и 3 мм соответственно. Что же касается универсала Leon ST, то его длина также увеличилась: 4642 мм, что на 93 мм больше, чем раньше. Объем багажника хэтча равен 380 л (остался неизменным), а вот показатель универсала в этой дисциплине увеличен: 617 л против 587 у третьего поколения.
Внутри, как можно было ожидать, Leon очень похож на своего «брата» по концерну VAG, то есть Volkswagen Golf. Но не копирует его. Сенсорный дисплей мультимедиа не объединен в единый блок с виртуальной приборной панелью, а выситься отдельно. Дефлекторы климатической системы находятся существенно выше и выделены окантовкой (в отличие от Гольф, где они «спрятаны» в общую архитектуру панели). Но вот селектор КПП, оформленный как джойстик, достался также и испанскому хэчту.
Стандартный сенсорный дисплей мультимедиа равен 8.5 дюйма, тогда как SEAT Digital Cockpit предоставляет уже 10.25 дюйма. Панель инструментов – это 10-дюймовый дисплей с возможностью вывода 3D-навигации. Всей системой можно управлять как голосом, так и жестами. Конечно же, смартфон можно подключить через Apple CarPlay и Android Auto, есть возможность скачать фирменное приложение и управлять некоторыми функциями автомобиля отдаленно. Опционально доступна и беспроводная зарядка.
Европейская гамма моторов включает бензиновые, дизельные, гибридные версии («мягкий» и plug-in), а также версии на газе. ТSI: 1.0-литровый на 90 и 110 сил (трехцилиндровый мотор, впервые устанавливается на Леон), 1.5-литровый на 130 и 150 сил, 2.0-литровый на 190 сил. 2.0-литровый TDI выдает либо 115, либо 150 сил. Версия на газе TGI выдает 130 сил.
Что касается гибридных установок, то «мягкий» гибрид с 48-вольтовой системой получат версии eTSI с 1.0-литровым, а также с 1.5-литровым мотором. Отдача – 110 и 150 сил соответственно (комплектуются исключительно DSG). Версия plug-in комплектуется 13-киловаттной батареей, которая способна обеспечить автономные 60 км (по циклу WLTP). Отдача 1.4-литрового ТSI и электромотора составляет 204 силы.
Но это – в Европе. На рынок Украины новый СЕАТ Леон поступит, скорее всего, ближе к осени, и, что очень важно, с моторами, которые будут недоступны для украинских версий Golf. То есть мы получим Leon c 1.5-литровым ТSI и DSG (DQ200), а также турбодизельные версии. Кроме того, обещают, что в Украину привезут и гибрид.
Напомним, что на украинский рынок VW Golf 8-го поколения будет поставляться с 1.4-литровым ТSI и классическим 8-ступечатым «автоматом», дизельных версий пока не предусмотрено.