Ожидаемые преобразования в секторе транспорта и логистики говорят о росте на 4% в 2023 году и на 3% – в 2024-м.
Наряду с последствиями от Covid-19 наблюдается замедление темпов роста экономики и спад промышленного производства. Двойное влияние, вызванное пандемией и войной в Украине, наложило свой отпечаток на различные сферы транспортно-логистической деятельности.
– Сложную ситуацию подтверждают случаи длительного переизбытка предложения, вызванного последствиями исторического всплеска (в сфере контейнерных перевозок), дефицита из-за задержек с поставками самолетов, который усугубляется перераспределением мощностей в связи с санкциями (в сфере морских перевозок), – рассказывает Александр Эйсмонт Евротерминал.
По мнению эксперта, на фоне перестройки логистики потребительских товаров перспективы авиационного сектора выглядят более оптимистично. В настоящее время он испытывает трудности, связанные с отложенным спросом на поездки. А вот общественный транспорт вновь набирает обороты и проявляет активность.
Грузовые перевозки – в замедленном темпе, а пассажирские пользуются популярностью: последние тенденции от Александра Эйсмонта
В то время как в сфере грузовых перевозок (внутренних) наметился относительный застой, в пассажирском секторе все обстоит иначе. Темпы стремительного роста пассажирских перевозок, по мнению Александра Эйсмонта Евротерминал, набрали заметную скорость после ослабления блокировок и снижения ограничений. Поскольку люди все больше внимания уделяют поиску положительных впечатлений от путешествий, авиационный сектор теперь возглавляет мировую транспортно-логистическую отрасль. Она, по прогнозам экспертов, достигнет 4% роста.
Как предполагает Александр Эйсмонт, в 2024 году ожидается более существенное замедление темпов роста мировой экономики, что приведет к усложнению ситуации в большинстве отраслей.
Общественный транспорт возвращается, говорит Александр Эйсмонт
Траектория восстановления объемов общественного транспорта будет оставаться устойчивой на протяжении всего 2023 года. Однако в европейских странах показатели железнодорожных перевозок все еще значительно ниже уровня, который наблюдался до пандемии в 2022 году. Александр Эйсмонт Евротерминал считает, что полного восстановления этой отрасли до конца года не предвидится. При этом наметилась заметная тенденция к росту, причем в выходные дни наблюдается сравнительно больший наплыв пассажиров.
Обнадеживающие данные из Великобритании свидетельствуют об оживлении общественного транспорта: в этом году статистика здесь достигла 93% от уровня, существовавшего до пандемии. Аналогичную ситуацию можно наблюдать и в Нидерландах – стране, ориентированной на сферу услуг. В США сектор общественного транспорта постепенно восстанавливается – до 72% от допандемических показателей, что на 10% выше, чем год назад.
Александр Эйсмонт о логистических испытаниях в 2024 году
В перспективе 2024 года логистические компании могут ожидать новые испытания. Что касается грузоперевозок, то опыт недавних напряженных и хрупких цепочек поставок помогает транспортным и логистическим предприятиям не теряться в период снижения спроса. Благодаря этому автотранспортные компании сумели компенсировать возросшие затраты, несмотря на относительно слабую рыночную конъюнктуру.
В то же время в сфере контейнерных перевозок и логистики устоявшиеся повышенные ставки, составляющие более половины общего объема перевозок, будут постепенно снижаться в течение 2023 года,– подчеркивает Александр Эйсмонт Евротерминал. – Этот переход приведет к уменьшению прибыли в следующем, 2024 году.
В связи с поэтапным истечением срока действия этих фиксированных повышенных ставок логистическую сферу ожидают заметные изменения. Компании уже сейчас пересматривают свои стратегии, чтобы ориентироваться в изменчивых рыночных условиях.