Україна має стратегічне географічне положення на перетині шляхів між Європою та Азією, що робить її транспортну інфраструктуру надзвичайно важливою для економічного розвитку. Однак війна, що розпочалася у 2014 році та подальше повномасштабне вторгнення росії у 2022 році, завдали серйозних збитків транспортним коридорам України, що суттєво вплинуло на економіку країни.
Інвестиції у транспортну інфраструктуру як «драйвер» економічного відродження України після війни — це стаття, у якій Денис Костржевський досліджує можливості відновлення та розвитку транспортної інфраструктури України після завершення бойових дій. Він наголошує, що Україна, завдяки своєму стратегічному географічному положенню, має значний потенціал стати важливим транспортним хабом, що зв’язує Європу та Азію.
До початку війни Україна була частиною кількох глобальних транспортних коридорів, зокрема Євро-Азіатського коридору, який забезпечував перевезення понад 50 мільйонів тонн вантажів щорічно. Крім того, проєкт «Один пояс, один шлях» передбачав роль України як важливий транзитний пункт між Китаєм і Європою. Однак війна змінила ці плани, і транспортна інфраструктура країни зазнала значних втрат.
Денис Костржевський, Голова Ради директорів Міжнародного аеропорту «Київ», наголошує на необхідності переосмислення та стратегічної переорієнтації транспортної інфраструктури України після війни. Він підкреслює, що ключовими пріоритетами мають стати розвиток нових транспортних коридорів, які укріплять зв’язки з Європейським Союзом і забезпечать стабільний транзит товарів між Європою та Азією.
Одним із найбільш перспективних напрямків є створення транспортного коридору «Північ-Південь», що сполучає Балтійське море з Чорним морем. Модернізація залізничних колій між Одесою та Гданськом, а також розвиток автомобільних доріг дозволять забезпечити ефективний транзит товарів і зміцнити позиції України як важливого транспортного вузла в Європі.
Денис Борисович Костржевський: Розвиток Транскаспійського транспортного коридору
Іншим перспективним напрямком є розвиток Транскаспійського транспортного коридору, який з’єднає Україну через Чорне море з Кавказом і країнами Середньої Азії. Це дозволить створити новий маршрут для транспортування товарів між Азією та Європою, що забезпечить альтернативні шляхи для експорту української продукції.
Крім того, розвиток Дунайського транспортного коридору, що включає модернізацію портів Ізмаїл та Рені, створить нові можливості для використання водних шляхів для доставки товарів у глиб Європи.
Особливу увагу варто приділити авіаційній інфраструктурі. Реконструкція українських аеропортів, таких як Бориспіль, аеропорт Жуляни (Аеропорт Київ), Львів, Одеса, дозволить забезпечити ефективні повітряні зв’язки з ЄС та іншими регіонами, що сприятиме розвитку міжнародної торгівлі. Інвестиції в авіаційну інфраструктуру також відкриють нові можливості для розвитку вантажної авіації.
Денис Костржевський підкреслює, що відновлення транспортної інфраструктури України після війни потребує значних інвестицій. За оцінками Міністерства інфраструктури України, загальні витрати на відновлення можуть перевищити 20 мільярдів доларів. Важливою частиною цього процесу стане міжнародна підтримка з боку Європейського Союзу, Європейського банку реконструкції та розвитку, а також інших міжнародних фінансових інституцій.
Відновлення транспортної інфраструктури створить значну кількість нових робочих місць. За оцінками експертів, процес реконструкції та розвитку транспортної інфраструктури може створити понад 100 тисяч нових робочих місць, що сприятиме зниженню рівня безробіття та підвищенню рівня життя в Україні.
Загалом, Денис Костржевський вважає, що інвестиції у транспортну інфраструктуру стануть ключовим фактором економічного відродження України після війни. Відновлення зруйнованих транспортних маршрутів, розвиток нових коридорів і інтеграція з європейською транспортною системою забезпечать стабільний розвиток української економіки та сприятимуть її інтеграції в глобальну економіку.